Nossos 12 equipamentos de aventura favoritos da Overland Expo West 2023

Aqui estão as construções pelas quais babamos enquanto vasculhamos o espaço de exibição e os estacionamentos do overlander

Para participar totalmente da Overland Expo West - realizada em Flagstaff, Arizona, de 19 a 21 de maio deste ano - você precisa fazer duas coisas. Primeiro, você vai querer andar pelo show e ficar boquiaberto com os equipamentos incríveis que ficam nos estandes da empresa. Esses veículos são pendurados com todos os equipamentos mais novos e polidos com perfeição. Em segundo lugar, depois de caminhar pelo show, você deve ir para a área de acampamento no local, onde milhares de participantes estacionaram seus equipamentos pessoais para o evento de três dias. Esses veículos, que pessoas reais estão usando para se aventurar pelo mundo, não são tão brilhantes, mas geralmente são mais criativos e sempre inspiradores. Passamos dois dias rastreando nossos veículos favoritos de ambas as áreas. Aqui estão 12 que queríamos pular e levar para o deserto.

Este não é, obviamente, um Land Cruiser comum. Construído por Justin Montesalvo, dono da Patriot Campers em Gold Coast, Austrália, ele foi modificado para ter um terceiro eixo, tornando-o seis por seis em vez de quatro por quatro. Embora possa parecer enigmático, o caminhão foi projetado para rally offroad nos pontos mais difíceis e notórios da Austrália e do mundo. Cada um dos eixos do portal é travado para maior tração e sob o capô está um turbo diesel V8 turbo de 4,5 litros que gera 600 cavalos de potência e é babado pelos americanos porque não podemos comprá-lo nos Estados Unidos. Para saber mais, confira o vídeo completo de Motesalvo no YouTube sobre a construção.

Adoramos as linhas dessas lindas e antigas Tundras de primeira geração - tanto que o escritor da Outside, Nick Heil, até apresentou um argumento convincente sobre por que é o melhor caminhão já feito. Mas o verdadeiro atrativo aqui é o trailer Bigfoot 6.11 de 1994. Fora de produção, o Bigfoot é muito procurado pelos overlanders por ser a combinação perfeita para picapes médias, bem projetada e vem isolada para camping nas quatro estações. Este é propriedade de Alexandria Gallizioli, que vive em tempo integral no trailer com seu cachorro Terra. Ela instalou muitas atualizações, incluindo um interior com painéis de sequóia, uma geladeira / freezer de cinco pés cúbicos e 450 watts de energia solar. Para saber mais sobre o caminhão e ficar por dentro das aventuras de Gallizioli, siga-a no YouTube em @SheRoamsWild.

Erica e Jef Sherwood são a definição de legal do Texas. Eu andei até eles e em cinco minutos eles estavam apertando nossas mãos e nos abraçando como se fôssemos velhos amigos. Eles compraram seu Airstream clássico de 16 pés do proprietário original e ele veio com tudo o que a dupla precisa para semanas na estrada - banheiro, chuveiro, geladeira, fogão a propano, aquecedor e ar condicionado. O trailer estava em perfeitas condições, menos um pequeno amassado causado pela queda de uma árvore durante uma tempestade de vento, que eles planejam consertar para que o exterior fique tão intacto quanto o interior. Viver juntos em 125 pés quadrados parece-me credenciais sólidas para o programa de rádio dos Sherwoods em Austin, Texas, que tem tudo a ver com casamento. Você pode ouvir aqui.

Joey Jelf quebrou a coxa em um acidente de motocicleta há vários anos. Foi uma experiência horrível, mas não o dissuadiu de voltar a andar de moto, que ele pilota desde criança. No entanto, para manter as coisas mais estáveis ​​e um pouco mais calmas, ele investiu neste Gobi que vem com um sidecar e é feito para apenas cerca de 60 milhas por hora. Desde que comprou o Ural, fabricado na Rússia, Jelf e seu cachorro, Cisco, um red heeler, cruzaram o país duas vezes em estradas vicinais, apreciando a vista em um ritmo mais lento. Se ele ficar preso na lama, neve ou sujeira, Jelf pode mudar a moto para tração nas duas rodas (dianteira e traseira, como tração nas quatro rodas para um carro), e a tração adicional o tirará dos lugares mais pegajosos. situações.

Não era assim que este Sunrader era quando foi produzido há 30 anos. Como outros Sunraders originais, era um trailer baixo com tração nas duas rodas, destinado a calçadas e parques nacionais. Mas Padric McCelvey, de Durango, Colorado, leva Sunraders como este e faz uma restauração completa do sistema de transmissão enquanto os converte para tração nas quatro rodas, para que os proprietários possam viajar muito mais longe. Sua versão agora tem pneus de 35 polegadas e aguarda uma remodelação completa do interior. Na foto com ele estão sua esposa, Jena McCelvey, e o cachorro Carnage. Saiba mais sobre os negócios de McCelvey na Elevated Overland.